Die drei Funktionen
Stop (Brake): Welle bremsen und halten
Nach dem Abkoppeln der Hauptmaschine bremst die Wellenbremse die Propellerwelle ab und hält sie. Die Bremsen sind hydraulisch, pneumatisch oder elektrisch betätigt. Das Hydraulikaggregat gehört zum Lieferumfang, Schnittstelle und Funktion werden an Ihr Schiff angepasst.
Turn: Welle drehen ohne Hauptmaschine
Die Törnvorrichtung dreht die Welle in beide Richtungen, ohne dass die Hauptmaschine laufen muss. Der Antrieb erfolgt in der Regel elektrisch über ein Planetengetriebe, ein Sicherheitshandrad erlaubt den Notbetrieb von Hand. Dabei wird der Unterschied zwischen statischem und dynamischem Drehmoment berücksichtigt. Das meist geteilte Zahnrad liefert STÜWE mit.
Block (Lock): Welle formschlüssig sperren
Ein Bolzen greift in die Bohrungen der Scheibe und sperrt die Welle. Er wird von Hand, per Handrad, hydraulisch oder elektrisch betätigt und meldet seine Position über Sensoren.
Wofür Sie einen Stop Turn Block brauchen
Fährt das Schiff mit einem anderen Antrieb, auf Flüssen oder im Tidenstrom, würde die Welle langsam mitdrehen und die Lager schädigen. Die Bremse hält sie fest. Sie stoppt die Welle auch, wenn im Antrieb etwas nicht stimmt, etwa an Schmierung oder Getriebe, in Gefahrensituationen sofort und beim Einlaufen in den Hafen oder bei Manövern mit Drehrichtungswechsel schneller und mit weniger Verschleiß.
Liegt das Schiff länger, dreht die Törnvorrichtung die Welle regelmäßig weiter. Das schützt die Lager und verhindert Bewuchs durch Algen und Muscheln. Bei Wartung und Montage bringt sie die Propellerblätter in Position, und der Sperrbolzen sichert den Antriebsstrang für Reparaturen, auch auf See bei beschädigtem Antriebsstrang.
Modular: eine, zwei oder alle drei Funktionen
Dank Baukastensystem liefert STÜWE genau die Funktionen, die Sie brauchen: einzeln als Stop, Turn oder Block, kombiniert als Stop Turn, Stop Block oder Turn Block, oder als kompletten Stop Turn Block.
